Восстание дронов: от радиоуправления до умных контрактов Ethereum

В далёких 80-х голливудский режиссёр Джеймс Кэмерон считал, что к 2017 году от цивилизации останутся руины, на которых роботы будут охотиться за людьми уже в течение 20 лет. Но, к счастью, это была лишь фантазия, и человечество так и не пережило ядерную катастрофу. Но как же обстоят дела с роботами?

Здесь всё иначе, поскольку «роботизация» планеты постепенно набирает темп. По данным специализированного портала Robotforum, промышленность стран Северной Америки получила в 2016 году рекордное количество роботов. Лишь за первое полугодие компаниями было заказано 14,5 тысячи новых промышленных роботов общей стоимостью $817 млн.

Примечательным является тот факт, что резкий рост использования роботов был продемонстрирован в пищевой промышленности и розничной торговле. Так, количество заказанных машин в этих сферах превысило объемы прошлого года на 41%.

Одна из причин этого роста кроется в технологическом прорыве в области использования дронов. Ежедневно по всему миру появляется огромное количество новых проектов и идей по использованию беспилотных летательных аппаратов. Кроме этого, ряд исследователей считает, что в ближайшее десятилетие они смогут выполнять самые различные функции — от доставки пиццы до оказания первой помощи при ДТП.

Примеров этому множество. Так, голландская компания TRNDlabs выпустила крошечного дрона, который может проникать в узкие щели. Это позволит ученым исследовать труднодоступные участки на открытой местности. Инженеры из Швейцарской высшей школы в Цюрихе испытали автоматических дронов в области строительства. Несколько дронов построили висячий мост длиной 7,4 метра, потратив девять отрезков веревки длиной 120 м. Все беспилотники были оснащены электрической катушкой, контролировавшей натяжение веревки и подвижной пластиковой трубкой, уклоняющей ее от винтов.

Разрабатываются и другие, более масштабные проекты. В частности, корпорация Google запатентовала систему поставки медикаментов с использованием квадрокоптеров. Использовать её могут как государственные учреждения, так и любые другие общественные организации, которые готовы предоставить гражданам поддержку. Дронов-спасатели можно кастомизировать в зависимости от каждого вызова. На их борту может храниться как стандартный набор медицинских препаратов, так и сложные приборы, например, дефибрилляторы.

Создатели системы видят её функционирование следующим образом: как только поступает сообщение об инциденте, на место происшествия направляется дрон, экипированный медикаментами, необходимыми приборами и аудио- и видеоинструкцией оказания первой помощи.

В то же время существует множество препятствий на пути к широкомасштабному использованию дронов — как законодательных, так и технических. И самое крупное из них — это риск столкновения машин с людьми и другими летательными аппаратами.

Своё решение этой проблемы предлагает компания Amazon, активно лоббирующая возможность использования дронов в сфере курьерской доставки. Так, в конце августа она получила патент на систему предотвращения столкновений для беспилотных курьеров.

Инженеры Amazon предлагают оборудовать беспилотники специальными датчиками и камерами, улавливающими различные длины волн электромагнитной энергии. К ним относятся инфракрасные, визуальные и акустические сенсоры, а также мультиспектральный датчик — именно он позволяет наиболее эффективно идентифицировать объекты.

Таким образом, каждый дрон становится автономной единицей, имеющей возможность сопоставлять свой маршрут с траекториями всех объектов на пути и корректировать его в случае необходимости.

Несмотря на свою оригинальность, это предложение влечёт за собой ряд других проблем, требующих решения. В частности, неизвестно, сколько будет стоить один подобный дрон и будет ли экономически обоснованным его использование. Также возникают вопросы о его грузоподъемности и размерах.

По другому пути пошли российские разработчики из команды Airalab. Они разработали систему смарт-контрактов на базе блокчейна Ethereum, способной эволюционировать в сервис по массовому использованию дронов. При этом беспилотники будут управляться самостоятельно и децентрализовано.

Полевые испытания системы с использованием четырёх дронов прошли в апреле этого года, а в августе проект был представлен на выставке Drone Expo Show. В ходе мероприятия ведущий блокчейн-разработчик проекта Сергей Лоншаков продемонстрировал сценарий создания децентрализованной диспетчерской службы с использованием технологии блокчейн и умных контрактов на базе Ethereum. Кроме этого, Лоншаков показал процесс заключения контракта между дроном и роботом-диспетчером без участия человека.

К сожалению, разработчики Airalab пока не решили проблему оперативного предотвращения столкновений с управляемыми летательными аппаратами и прочими объектами.

«Мы в проекте “Дрон-сотрудник” реализовали схему диспетчеризации магистрального эшелона большой авиации и скрестили ее с приложением, которое в данный момент предлагается Федеральным управлением гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FFA) после регистрации беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Это не решает весь вопрос, так как вторая часть касается систем активной защиты на борту дрона, как на последнем dji phantom 4. Техническое зрение и другие системы анализа окружения — на наш взгляд, это в первую очередь вопрос к производителям БПЛА.

Что же касается того, что кто-то может оказаться вне информационного поля, но физически в области, то эта задача для регуляторов и владельцев территории, над которой происходит запуск. Пользователи дронов в любом случае должны будут интегрироваться с законодательной базой и информационными системами регулятора, так будет проще предоставлять данные автоматически через оракула блокчейна», — рассказал Сергей Лоншаков.

Думается, что появление дронов в повседневной жизни людей, скорее всего, неизбежно, несмотря на все технические проблемы и препоны со стороны законодателей. Главное – не запустить случайно «Скайнет».

Для справки: Первый беспилотник был разработан в 1933 году инженерами из Великобритании. Основной для него послужил биплан Fairy Queen. Управлялся он с помощью радиосигнала с судна. Затем перед началом Второй мировой войны проектированием БПЛА занялись Германия и США. Американские военно-воздушные силы даже применяли беспилотники моделей Radioplane QQ-2, QQ-3 и QQ-14 во время войны в качестве самолетов-мишеней. Всего было выпущено почти 15 тыс. подобных аппаратов.